БЕЛАРУС 1523

0.00 руб
Производитель: Минский тракторный завод
Основные
Модель: МТЗ 1523
Тип машины: Самоходный колесный
Двигатель
Модель двигателя: Д-260.1S
Тип двигателя: 4-х тактный, дизельный с турбонадувом
Мощность двигателя, Квт/л.с: 114/153
Номинальная частота вращения коленчатого вала, мин (-1): 2100
Объем топливного бака, л: 130+120 (дополнительный с боку)
Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности двигателя, г/кВт*ч: 227
Удельный расход топлива при нормальной мощности двигателя, г/кВт*ч: 220
Число цилиндров: 6
Рабочий объем, л: 7,12
Максимальный крутящий момент, Н*м: 596
Коэффициент запаса крутящего момента, %: 15
Диаметр цилиндров/ход поршня, мм: 110/125
Трансмиссия
Муфта сцепления: Сухая, двухдисковая
Коробка передач: Механическая, ступенчатая, диапазонная
Переключение передач: синхронизированными муфтами
Число передач, вперед/назад: 16/8
Тип переднего ведущего моста (ПВМ): цельная балка
Тип колесного редуктора ПВМ: планетарно-цилиндрический
Тип дифференциала ПВМ: фрикционная, автоматическая
Привод ПВМ: карданный вал
Режимы работы дифференциала ПВМ: включен, включен принудительно, включается автоматически при буксовании передних колес
Управление ПВМ: электро-гидравлическое с тремя режимами работы
Тип заднего моста: составной
Тип колесного редуктора заднего моста: планетарный
Тип дифференциала заднего моста: блокируемый, конический с четырьмя сателлитами, закрытый
Рулевое управление
Тип: гидрообъемное
Тип механизма поворота: два гидроцилиндра и рулевая тяга
Гидравлическая система
Тип гидронасоса: шестеренный
Рабочий объем насоса, см3/об: 32
Максимальное давление, МПа: 20
Производительность насоса, л/мин: 55
Емкость гидросистемы, л: 35
Тормозная система
Рабочие на задние колеса: дисковые, работающие в масле
Рабочие на передние колеса: дисковые, работающие в масле
Стояночный: дисковые, работающие в масле
Пневмопривод управления тормозами прицепов: однопроводный, сблокированный с тормозами
Система навесного оборудования
Тип задней навесной системы: универсальная, раздельно-агрегатная, с гидроподъемником обеспечивающим силовое, позиционное и смешанное регулирование глубины обработки почвы
Максимальная грузоподъемность, кг: 6500 (на оси шарниров нижних тяг)
Количество гидровыводов задней ГНС: 3
Тип передней навесной системы: универсальная, раздельно-агрегатная, с гидроподъемником
Максимальная грузоподъемность передней НС, кг: 2000 (на оси шарниров нижних тяг)
Количество гидровыводов передней ГНС: 2
Вал отбора мощности (ВОМ)
Тип заднего ВОМ: независимый, двухскоростной, с гидромеханической системой управления
Скорость (задний ВОМ), об/мин: 540/1000
Кабина
Основные параметры: цилиндрическая, с защитным жестким каркасом
Дополнительное сиденье: опция
Отопитель: серийно
Электрооборудование
Генератор: 1150 Вт с выпрямленным напряжением 14 В
Пусковая система: стартер 24 В
Номинальное напряжение электропотребителей бортовой электросети, В: 12 В
Скорость движения
Дорожный просвет, мм: 380
Агротехнический просвет трактора под рукавами передних и задних полуосей: 620
Наименьший радиус поворота, м: 5,5
Скорость движения переднего хода: 1,7-32,3
Скорость движения заднего хода: 2,7-17,1
Колея передних колес, мм: 1540-2115
Колея задних колес, мм: 1520-2435
Колесная база, мм: 2760
Колеса
Размер шин (передних): 420/70R24
Размер шин (задних): 520/70R38
Ходовая система
Тип: Колесная
Колесная формула: 4х4
Габариты и масса
Длина: 4710
Ширина: 2250
Высота: 3000
Масса конструкционная, кг: 5700
Масса максимально допустимая, кг: 9000
Масса экплуатационная, кг: 6000
Количество: 

Сельскохозяйственная техника белорусского производства всегда пользуется заслуженной популярностью у потребителя. Именно к такой технике, относится универсально-пропашной колесный трактор МТЗ-1523 «Беларусь» он используется для проведения полевых, разгрузочно-погрузочных и транспортных работ.
Перечень сельскохозяйственных операций, выполняемых с использованием машины, включает в себя: основная и предпосевная обработка полей, посевные и уборочные работы, культивация, внесение удобрений и средств защиты растений.
Названные работы выполняются с использованием навесного или буксируемого оборудования, а также иных агрегатов в строгом соответствии с руководством по эксплуатации.

Трактор МТЗ-1523 разработан и выпускается открытым акционерным обществом «Минский тракторный завод». Этому предприятию принадлежит широко известная торговая марка «Беларусь». Описываемая машина является модернизацией модели МТЗ-1522, в которую были внесены ряд изменений: кабина повышенной комфортабельности с прочным каркасом; передний мост улучшенной конструкции; современная форма капота и крыльев. Климатическое исполнение модели У1 в согласно ГОСТ 14254-96 обеспечивает возможность эксплуатации на открытом воздухе практически в любом из районов Российской Федерации.

 «Беларусь-1523» относится к категории энергонасыщенных машин тягового класса 3 тс. Трактор имеет классическую компоновку с передним продольным расположением двигателя, который устанавливается на раме перед кабиной и закрыт капотом со съемными боковинами. Силовая передача располагается непосредственно за силовым агрегатом и состоит из:

  • Сцепления сухого типа, двухдискового с гидростатическим приводом.
  • Механической коробки передач.
  • Заднего моста с блокируемым дифференциалом.
  • Передний мост портального типа с колесными редукторами планетарно-цилиндрического типа.
  • Вала отбора мощности для привода навесного оборудования.

Ходовая часть трактора состоит из передних и задних колес разного диаметра. МТЗ-1523 снабжен сухими трехдисковыми тормозами с гидростатическим управлением, исполнительные механизмы устанавливаются на ведущих шестернях бортовых передач. Изменение направления движения осуществляется путем поворота передних колес при помощи гидрообъемного рулевого управления.

Двигатель
dvigatel traktora mtz 1523Трактор МТЗ-1523 «Беларусь» оснащается шестицилиндровым рядным дизелем с турбонаддувом собственного производства. Силовой агрегат модели Д-260.1 имеет такие технические характеристики:

  • Рабочий объем – 7 120 см3.
  • Мощность двигателя:Номинальная – 155 л.с. или 114 кВт.Эксплуатационная – 148 л.с. или 109 кВт.
  • Расход топлива удельный – 161,8 г/ л.с.×ч.
  • Частота оборотов коленчатого вала:Номинальная – 2100 об/мин.Максимальная – 2275 об/мин.Холостого хода – 800 об/мин.
  • Крутящий момент максимальный – 587 Н∙м.
  • Масса дизеля без эксплуатационных жидкостей – 650 кг.

Силовой агрегат оборудуется трехступенчатым воздухоочистителем. Двигатель может комплектоваться одним из двух турбокомпрессоров марки ТКР-7 или S2A «Швитцер» K27, который обеспечивает наддув воздуха в цилиндры.

Запуск осуществляется электростартером с использованием аэрозольного приспособления.

Марка топливного насоса высокого давления:

  • 1111003 производства МТЗ (Беларусь) двухсекционный.
  • PP6M 10Pff -3492 «Моторпал» (Чехия) распределительного типа.
  • 1111003-40.03 «Язда» (Россия). Тип – рядный, шестиплунжерный.

Предварительное давление в топливной магистрали создается подкачивающим насосов с эксцентриковым приводом, на этапе подготовки к запуску используется поршневая помпа.

На тракторе устанавливаются два бака для дизельного топлива общим объемом в 270 литров. Одна из емкостей расположена под полом кабины, другая – с правой стороны.

Система охлаждения – двухконтурная жидкостного типа с радиатором, установленным перед силовым агрегатом. Циркуляция антифриза обеспечивается центробежным насосом, поддержание теплового режима обеспечивается двумя термостатами и вентилятором с вискомуфтой.

Система смазки силового агрегата комбинированная с шестеренчатым масляным насосом. Очистка масла осуществляется с использованием центробежного агрегата и фильтрующего элемента. Охлаждение жидкой смазки производится встроенным теплообменником, который встраивается в двигатель.

Коробка передач
Выбор режима движения осуществляется с использованием синхронизированной механической КПП с шестернями постоянного зацепления. 

Коробка передач имеет 16 передач для движения передним ходом, распределенных между 4 диапазонами. В режиме реверса предусмотрено восемь передач, которые поровну разделены по двум диапазонам.

Основные элементы коробки перемены передач:

  • корпус с картером;
  • гидросистема;
  • механизм управления;
  • вала пониженных передач;
  • блока шестерен;
  • узла передач;
  • промежуточного вала.
  • Смазка деталей в КПП осуществляется трансмиссионным маслом, находящимся в картере. Замена масла в коробке передач осуществляется периодически в строгом соответствии с руководством по эксплуатации.

Силовой агрегат и трансмиссия позволяют трактору развивать скорость от минимальной в 1,74 до максимальной в 32,58 км/ч при движении вперед и до 15,61 км/ч при реверсе. Это позволяет использовать трактор для выполнения широкого спектра сельскохозяйственных операций. 

Ходовая часть (трансмиссия) и органы управления трактором
Трактор МТЗ модели 1523 оснащается рабочей и стояночной тормозной системой. Исполнительные механизмы установлены на валах ведущих шестерней бортовых передач. Рабочие тормоза разделены на правые и левые, задействуются при помощи двух педалей с помощью гидростатического привода. Стояночная система включается фиксируемым рычагом с использованием независимых механических тяг. Имеется пневмопривод тормозов прицепа или буксируемого оборудования, компрессор которого используется также для подкачки шин.

Рулевое управление трактора «Беларусь» гидрообъемное, что позволяет значительно снизить усилие при выполнении маневров. Система состоит из следующих элементов: насоса дозатора; цилиндра рабочего двухштокового; насоса с приводом от дизельного двигателя и гидравлической системы; емкости для масла с фильтром тонкой очистки. ГОРУ спроектирована таким образом, чтобы иметь возможность управления движения трактором в режиме реверса с заднего рабочего места оператора.

Трансмиссия трактора МТЗ-1523 механическая в ее состав входят следующие элементы:

  • Муфта сцепления сухая двухдисковая, постоянно замкнутая.
  • Орган управления – педаль, привод – гидростатический.
  • Задний мост, конструкция состоит из главной передачи, дифференциала с функцией блокировки, двух передач бортовых и конечных.
  • Передний мост, ведущий подключаемый имеет вид литой балки, в которой находится корпус главной передачи с ведущей и ведомой шестернями.

Ходовая часть трактора «Беларусь-1523» отличается высокой надежностью и удобством в эксплуатации. Колеса устанавливаются на ступицах, конструкция которых допускает изменение колеи сельскохозяйственной машины. На передней оси увеличение или уменьшение расстояния осуществляется за счет разворота диска на 180 °, на задней – путем перемещения узла по полуоси. Для улучшения проходимости возможна установка сдвоенных колес.

Кабина трактора МТЗ-1523: обзор рабочего места
kabina 1523Трактор МТЗ-1523 отличается от предшествующей модели улучшенной эргономикой рабочего места оператора. Кабина одноместная имеет жесткий пространственный защитный каркас, изготовленный из стального профиля. Конструкция утеплена и обеспечивает надежную защиту от шумов и вибрации. Поддержание комфортного микроклимата осуществляется системой вентиляции и отопления калориферного типа. По заказу осуществляется установка хладонового кондиционера. Оператор располагается на подрессоренном синении, которое имеет широкий диапазон регулировок по высоте. Лобовое и заднее стекло оснащены стеклоочистителями с электрическим приводом и омывателями, что делает возможным использование трактора во время атмосферных осадков. Большая площадь остекления и крупные зеркала заднего вида обеспечивает хороший обзор. В кабине предусмотрено место под установку стандартной автомагнитолы и аудиосистемы. Управление трактором оператором осуществляется с использованием следующих органов: Рулевого колеса установленного колонке регулируемой по углу наклона с многофункциональным переключателем. Четырех педалей из них: две управляют рабочей тормозной системой, остальные подачей топлива и сцеплением. Рычаги переключения передач и диапазонов. Блоки управления: ВОМ, гидронавесной системой, блокировкой дифференциала и подключением переднего моста. Рукоятки переключения режимов работа вала отбора мощности и распределителя гидросистемы. Рычаг стояночного тормоза. Контроль над состоянием и работой систем осуществляется по индикаторам, установленным на комбинации приборов. Здесь сосредоточены указатели: давления масла в КПП; уровня топлива; напряжения; давления в пневмосистеме; температуры охлаждающей жидкости; давления в системе смазки двигателя. На панели приборов установлен также блок контрольных ламп и электрический тахоспидометр с пультом управления. Управление работой вентилятора отопителя, фар, стеклоочистителей и сигнальных фонарей автопоезда осуществляется с панели переключателей, вмонтированных в облицовку потолка.

Навесное оборудование к трактору
Универсально пропашной трактор МТЗ-1523 предназначен для выполнения широкого спектра сельскохозяйственных и транспортных операций. Работы выполняются с использованием следующего навесного и прицепного оборудования: Плуги ППН.7.30/50, ПО-(4+1)-40, ПКМ-5-40Р, ПКМ-6-40Р, ПЛН-5-35П и ПЛН-5-35П-2. Платформа для перевозки кормов. Полуприцепы: сельскохозяйственный с разбрасывателем, транспортные и специальный тракторный. Сеялки: пневматические, механические и пунктирного высева. Стерневые сеялки-культиваторы. Агрегаты: посевные, чизельные, почвообрабатывающие и комбинированные. Культиваторы навесные для сплошной обработки почвы или паровые. Бороны навесные и полунавесные. Косилки фронтальные и навесные. Пресс-подборщик. Кормоуборочный комбайн. Установка перечисленного оборудования осуществляется с использованием универсальной навесной системы, расположенной в задней части трактора. Привод механизмов агрегатов производится от вала отбор мощности, а работа пневматических систем обеспечивается от пневмосистемы трактора.

Модификации трактора МТЗ-1523
Производитель постоянно работает над совершенствованием базовой модели и предлагает несколько версий трактора. На текущий момент потребителю предлагается пять модификаций:

  • МТЗ-1523В «Беларус». Основное отличие от базовой модели наличие реверсивного поста управления, используется при выполнении работ с длительным движением трактора задним ходом. Оснащается КПП с увеличенным количеством передач до 24 – вперед и 12 – назад.
  • МТЗ-1523.3 «Беларус». Оснащен дизельным двигателем модели Д-260.1S2 (экологический стандарт Stage II). Номинальная мощность – 150 л. с. при удельном потреблении топлива – 250 г/(кВт·ч).
  • МТЗ-1523В.3 «Беларус» – версия трактора с реверсивным постом управления и силовым агрегатом Д-260.1S2.
  • МТЗ-1523.4 «Беларус». Установлен двигатель Д-260.1S3А доведенный до норм экологического стандарта Stage IIIА. У силового агрегата увеличен крутящий момент до 660 Н·м.
  • МТЗ-1523.5 «Беларус». Оборудован дизелем модели Д-260.1S3В, номинальной мощности 153 л.с. со сниженным расходом топлива до 222 г/(кВт·ч). Двигатель удовлетворяет требованиям европейского экологического стандарта Stage IIIВ.

Минский тракторный завод модернизирует свою продукцию в соответствии с потребностями рынка. Четко прослеживается тенденция внесения изменений в конструкцию двигателя в связи с ужесточением экологических требований к сельскохозяйственной технике. Инженеры компании производителя работают над улучшением эргономики рабочего места оператора.

 

Отзыв
Производитель: 
Минский тракторный завод
Основные
Модель: МТЗ 1523
Тип машины: Самоходный колесный
Двигатель
Модель двигателя: Д-260.1S
Тип двигателя: 4-х тактный, дизельный с турбонадувом
Мощность двигателя, Квт/л.с: 114/153
Номинальная частота вращения коленчатого вала, мин (-1): 2100
Объем топливного бака, л: 130+120 (дополнительный с боку)
Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности двигателя, г/кВт*ч: 227
Удельный расход топлива при нормальной мощности двигателя, г/кВт*ч: 220
Число цилиндров: 6
Рабочий объем, л: 7,12
Максимальный крутящий момент, Н*м: 596
Коэффициент запаса крутящего момента, %: 15
Диаметр цилиндров/ход поршня, мм: 110/125
Трансмиссия
Муфта сцепления: Сухая, двухдисковая
Коробка передач: Механическая, ступенчатая, диапазонная
Переключение передач: синхронизированными муфтами
Число передач, вперед/назад: 16/8
Тип переднего ведущего моста (ПВМ): цельная балка
Тип колесного редуктора ПВМ: планетарно-цилиндрический
Тип дифференциала ПВМ: фрикционная, автоматическая
Привод ПВМ: карданный вал
Режимы работы дифференциала ПВМ: включен, включен принудительно, включается автоматически при буксовании передних колес
Управление ПВМ: электро-гидравлическое с тремя режимами работы
Тип заднего моста: составной
Тип колесного редуктора заднего моста: планетарный
Тип дифференциала заднего моста: блокируемый, конический с четырьмя сателлитами, закрытый
Рулевое управление
Тип: гидрообъемное
Тип механизма поворота: два гидроцилиндра и рулевая тяга
Гидравлическая система
Тип гидронасоса: шестеренный
Рабочий объем насоса, см3/об: 32
Максимальное давление, МПа: 20
Производительность насоса, л/мин: 55
Емкость гидросистемы, л: 35
Тормозная система
Рабочие на задние колеса: дисковые, работающие в масле
Рабочие на передние колеса: дисковые, работающие в масле
Стояночный: дисковые, работающие в масле
Пневмопривод управления тормозами прицепов: однопроводный, сблокированный с тормозами
Система навесного оборудования
Тип задней навесной системы: универсальная, раздельно-агрегатная, с гидроподъемником обеспечивающим силовое, позиционное и смешанное регулирование глубины обработки почвы
Максимальная грузоподъемность, кг: 6500 (на оси шарниров нижних тяг)
Количество гидровыводов задней ГНС: 3
Тип передней навесной системы: универсальная, раздельно-агрегатная, с гидроподъемником
Максимальная грузоподъемность передней НС, кг: 2000 (на оси шарниров нижних тяг)
Количество гидровыводов передней ГНС: 2
Вал отбора мощности (ВОМ)
Тип заднего ВОМ: независимый, двухскоростной, с гидромеханической системой управления
Скорость (задний ВОМ), об/мин: 540/1000
Кабина
Основные параметры: цилиндрическая, с защитным жестким каркасом
Дополнительное сиденье: опция
Отопитель: серийно
Электрооборудование
Генератор: 1150 Вт с выпрямленным напряжением 14 В
Пусковая система: стартер 24 В
Номинальное напряжение электропотребителей бортовой электросети, В: 12 В
Скорость движения
Дорожный просвет, мм: 380
Агротехнический просвет трактора под рукавами передних и задних полуосей: 620
Наименьший радиус поворота, м: 5,5
Скорость движения переднего хода: 1,7-32,3
Скорость движения заднего хода: 2,7-17,1
Колея передних колес, мм: 1540-2115
Колея задних колес, мм: 1520-2435
Колесная база, мм: 2760
Колеса
Размер шин (передних): 420/70R24
Размер шин (задних): 520/70R38
Ходовая система
Тип: Колесная
Колесная формула: 4х4
Габариты и масса
Длина: 4710
Ширина: 2250
Высота: 3000
Масса конструкционная, кг: 5700
Масса максимально допустимая, кг: 9000
Масса экплуатационная, кг: 6000
Copyright MAXXmarketing GmbH