БЕЛАРУС 82.1

0.00 руб
Производитель: Минский тракторный завод
Основные
Модель: МТЗ 82.1
Тип машины: Самоходный колесный
Двигатель
Модель двигателя: Д-243
Тип двигателя: Дизель без турбонадува, с непосредственным впрыском топлива
Мощность двигателя, Квт/л.с: 60/81
Номинальная частота вращения коленчатого вала, мин (-1): 2200
Объем топливного бака, л: 130
Число цилиндров: 4
Рабочий объем, л: 4,75
Максимальный крутящий момент, Н*м: 298 Н*м
Коэффициент запаса крутящего момента, %: 15
Диаметр цилиндров/ход поршня, мм: 110/125
Предпусковой подогреватель: опция
Утеплительный чехол на капот: опция
Трансмиссия
Муфта сцепления: Сухая, однодисковая
Коробка передач: Механическая, ступенчатая
Число передач, вперед/назад: 18/4
Тип переднего ведущего моста (ПВМ): портального типа, с планетарно - цилиндрическими редукторами
Тип дифференциала ПВМ: самоблокирующийся
Режимы работы дифференциала ПВМ: включен, включен принудительно, включается автоматически при буксовании передних колес
Рулевое управление
Тип: Гидрообъемное. Гидроцилиндр в рулевой трапеции (насос - дозатор)
Гидравлическая система
Максимальное давление, МПа: 20
Производительность насоса, л/мин: 45
Емкость гидросистемы, л: 25
Тормозная система
Рабочие на задние колеса: дисковые, сухие
Стояночный: дисковый, сухой
Система навесного оборудования
Тип задней навесной системы: универсальная, раздельно-агрегатная, обеспечивающая высотное регулирование
Максимальная грузоподъемность, кг: 3200
Сцепка: опция (СА-1 (Угольник))
Вал отбора мощности (ВОМ)
Скорость (задний ВОМ), об/мин: 540/1000
Кабина
Основные параметры: Комфортабельная, с фильтрацией воздуха, подаваемого вентиляторами, с системой подогрева, с открывающимися боковыми окнами, задним стеклом и люком крыши, с электрическими стеклоочистителями и омывателем переднего стекла
Кондиционер: опция (СПЛИТ система с подкапотным конденсатором, СПЛИТ система с крышным контденсаторным блоком КБ-3)
Электрооборудование
Генератор: 1150 Вт с выпрямленным напряжением 14 В
Пусковая система: стартер 12 В
Скорость движения
Дорожный просвет, мм: 510
Наименьший радиус поворота, м: 4,5
Максимальная глубина преодолеваемого брода: 0,85
Скорость движения переднего хода: 34
Скорость движения заднего хода: 9
Колея передних колес, мм: 1430-1990
Колея задних колес, мм: 1400-2100
Колесная база, мм: 2450
Колеса
Размер шин (передних): 360/70R24
Размер шин (задних): 15,5R28
Комплект для сдваивания: опция
Габариты и масса
Длина: 3930
Ширина: 1970
Высота: 2800
Масса, кг: 6500 (максимальная)
Масса конструкционная, кг: 3850
Масса экплуатационная, кг: 4000
Передний балласт: опция
Задний балласт: опция
Количество: 

Полноприводной «Беларус» с комфортной кабиной «МТЗ-82.1» является универсальным сельскохозяйственным трактором класса 1,4 с двигателем мощностью 87 л.с. и предназначен для выполнения различных сельскохозяйственных работ с навесными, полунавесными и прицепными машинами и орудиями. Кроме того, он может быть использован для выполнения трудоемких работ в агрегате с бульдозерами, экскаваторами, погрузчиками, ямокопателями, а также на специальных транспортных работах и для привода различных стационарных сельскохозяйственных машин.

Колёсные трактора «Беларус» 80-ой серии, к которой относится и «МТЗ-82.1», являются самыми массовыми тракторами не только на постсоветском пространстве, но и во всей мировой истории. Эти неприхотливые, долговечные и надёжные, как автомат Калашникова, машины прочно заняли ведущие места в сельском хозяйстве и других отраслях многих стран мира.

Машина изначально создавалась для работы на полях. Хотя в принципе она достаточно многофункциональна и является полно приводным средним трактором. Ему вполне под силу проводить посев различных зерновых культур, осуществлять их уборку, выполнять вспашку полей, зяби. Очень часто трактор, оснащённый навесным оборудованием и прицепом, применяют для перемещения разнообразных грузов, а также проведения дорожных или прочих земляных работ.

МТЗ-82.1 может эксплуатироваться практически в любых погодных и климатических условиях. По своей сути эта машина является точной копией (в вопросе функциональных возможностей) МТЗ-82. Единственным существенным отличие является лишь увеличенный объем кабины у модели с индексом 1. В целом же, модель 82.1 и по свои внешними данным, и техническим характеристикам, имеет вид полурамной конструкции, у которой задние ходовые колеса имеют значительно больший диаметр в сравнении с передними. Мотор, в свою очередь, располагается непосредственно под кабиной водителя.

Особенности конструкции «Беларус МТЗ-82.1»
Конструкция «Беларус МТЗ-82.1» – полурамная, как и у большинства других тракторов Минского тракторного завода. Компоновка – традиционная. Передняя полурама, состоящая из литого переднего бруса и продольных штампованных лонжеронов, совместно с несущими картерами корпуса муфты сцепления, коробки передач и заднего моста образует прочный остов трактора. Дизельный двигатель трактора передними опорами через резиновые амортизаторы эластично установлен на переднем брусе, задняя же часть двигателя картером маховика жёстко соединена с корпусом муфты сцепления. Для улучшения сцепных качеств, при работе с некоторыми разновидностями сельскохозяйственного оборудования, возможна установка балласта – дополнительных грузов на передний брус и (или) на диски задних колёс. Управляемыми являются только передние колёса. Для уменьшения давления на грунт и улучшения проходимости тракторов конструкцией предусмотрена возможность сдваивания задних колёс.
knd 82
Двигатель трактора «МТЗ-82.1»
Тракторы «МТЗ-82.1» комплектуются двигателями «ММЗ Д-243» Минского моторного завода. Это четырёхтактный четырёхцилиндровый дизельный мотор рабочим объёмом в 4,75 литра. С непосредственным впрыском, не турбированный (атмосферный). Мощность данного силового агрегата составляет 59,6 кВт (81л.с.), при номинальной частоте вращения – 2200 оборотов в минуту. Расположение цилиндров – рядное, вертикальное. Крутящий момент двигателя при номинальной мощности составляет 258Н.м; максимальный крутящий момент равен 298 Н.м. Диаметр цилиндра – 110 мм; ход поршня – 125 мм. Коэффициент запаса крутящего момента – 15 процентов. Двигатель имеет комбинированную систему смазки — смазка деталей производится под давлением, либо разбрызгиванием. Система смазки включает в себя масляный картер двигателя, шестерённый маслонасос, радиатор охлаждения и полнопоточный масляный фильтр с предохранительным клапаном. Топливная система двигателя включает в себя топливный насос низкого давления (подкачивающий), топливный насос высокого давления (ТНВД), фильтры грубой и тонкой очистки дизтоплива и топливопроводы низкого и высокого давления. Двигатель снабжен электро-стартерной системой пуска. Для обеспечения уверенного запуска при низких атмосферных температурах есть в наличии электрофакельная система пускового подогрева, установленная на впускном коллекторе. Основной элемент системы питания двигателя воздухом – это воздушный фильтр с 2-хступенчатой очисткой воздуха – сухой центробежной и масляной инерционно-контактной. Охлаждение мотора «ММЗ Д-243» осуществляется принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости от центробежного насоса, который приводит во вращение клиновый ремень от шкива коленчатого вала. Жидкость охлаждается при прохождении через радиатор, расположенный в передней части трактора, перед двигателем. Радиатор охлаждается потоком воздуха от работающего в постоянном режиме лопастного вентилятора. Ускорение прогрева двигателя после пуска, а также установка оптимального температурного режима достигается за счет термостата, р занимается регулированием потока охлаждающей жидкости. Бак «МТЗ-82.1» вмещает 130 литров дизельного топлива. Удельный расход горючего составляет: при эксплуатационной мощности – 229г/кВт.ч; при номинальной мощности – 226г/кВт.ч.
Трансмиссия «МТЗ-82.1»
«МТЗ-82.1» укомплектован фрикционной однодисковой постоянно замкнутой муфтой сцепления с механическим управлением. Выключение муфты сцепления производится соответствующей педалью. Ведомый диск муфты имеет без асбестовые накладки, и по доп. заказу может устанавливаться ведомый диск с наиболее износостойкими металлокерамическими накладками. Трактор «МТЗ-82.1» и культиватор «КПС-4». Коробка передач – механическая, 9-ти ступенчатая, двухдиапазонная, с двухступенчатым понижающим редуктором, не синхронизированная, обеспечивает движение на 18 передачах переднего и 4 передачах заднего хода. Максимальная расчётная скорость движения тракторов – 34,3 км/ч, минимальная – 1,94 км/ч. Конструкция коробки передач предусматривает возможность установки гидравлического ходоуменьшителя.
Рулевое и тормозное управление трактора
rulevoe i tormoznoe upravlenie traktora«Рулевое управление на тракторе гиброобъёмное, с насосом-дозатором; имеющее один гидроцилиндр, который расположен в рулевой трапеции. По заказу рулевое управление может быть укомплектовано гидромеханическим усилителем. Питание гидросистемы рулевого управления производится шестерённым гидронасосом левого вращения, марки «НШ-10». Применяется также насос-дозатор героторного типа, без реакции на рулевом колесе. Механизм поворота колёс – это исполнительный гидроцилиндр двойного действия и рулевая трапеция. На тракторы ранних выпусков устанавливалось гидромеханическое рулевое управление с гидроусилителем. Тормоза, как основные, так и стояночные, являются дисковыми, сухими, установленные на валах ведущих шестерён конечных передач задних колёс. Управление тормозами – механическое, от педалей, раздельное для правого и левого бортов. Предусмотрена блокировка педалей для транспортного режима движения. Привод тормозов прицепа – пневматический, сблокированный с управлением тормозами трактора (по заказу – двухпроводный). Питание пневмосистемы осуществляется от компрессора, установленного на двигателе. Давление в пневмосистеме поддерживается регулятором, в пределах 0,65-0,8 МПа. Максимальная масса буксируемого прицепа при сблокированных тормозах прицепа и трактора составляет 9 тонн.
Ходовая часть, мосты «Беларус МТЗ-82.1»
Передний ведущий мост – портального типа, снабжённый самоблокирующимся дифференциалом повышенного трения. Предусмотрены следующие три режима работы переднего моста: выключен; включен постоянно; включается автоматически при буксовании задних колёс.Тип моста: разрезная раздвижная балка. Тип колёсного редуктора – конический. Привод ПВМ – это два карданных вала с промежуточной опорой. Управление ПВМ – механическое. Ведущий передний мост трактора «Беларус МТЗ-82.1» включает в себя главную коническую передачу, самоблокирующийся дифференциал и конечные передачи — двухступенчатые конические колесные редукторы. На некоторые модификации (например, «Беларус МТЗ-82.1-23/12-23/32», «Беларус МТЗ-820») устанавливается ещё передний ведущий мост повышенной несущей способности с планетарно-цилиндрическими редукторами. Привод переднего ведущего моста осуществляется от раздаточной коробки двумя карданными валами с промежуточной опорой со встроенной предохранительной муфтой. Передний мост трактора имеет возможность бесступенчатого изменения колеи передних колёс, благодаря применению выдвижных кулаков, на которых установлены цапфы с колесными полуосями. Блокировка дифференциала: с гидравлическим управлением имеет два положения – включено принудительно; выключено, с гидромеханическим усилителем – 3 положения (+ автомат). Задний мост трактора «МТЗ-82.1» составной, с колёсным редуктором цилиндрического типа, главной конической передачей,снабжённый блокируемым дифференциалом с четырьмя сателлитамии цилиндрическими конечными передачами. Привод заднего моста – постоянный. Ходовая система тракторов снабжена пневматическими шинами низкого давления.
Гидравлическая система и заднее навесное устройство «МТЗ-82.1»
gidravlicheskaya sistema i zadnee navesnoe ustrojstvo mtz 82 1Рабочая гидросистема тракторов «МТЗ-82.1» – раздельно-агрегатного типа. Подача гидравлической жидкости от гидробака осуществляется шестерённым насосом «НШ-32» правого вращения с объёмной подачей не менее 45 литров в минуту, при номинальной частоте вращения вала двигателя 2200 оборотов в минуту. Давление срабатывания предохранительного клапана гидросистемы составляет 18-20 МПа. В большинстве своём, трактора«Беларус МТЗ-82.1» имеют стандартную гидронавесную систему без силового регулятора, которая обеспечивает только высотное регулирование положения орудий. Такая система имеет две пары независимых гидровыводов – справа и слева, и одну дублированную пару в задней части трактора. Однако, на некоторые трактора данной марки устанавливается также более современная гидронавесная система с силовым позиционным регулятором. Она позволяет производить автоматическое регулирование как в высотном, так и в силовом, и в позиционном режимах. Это позволяет повысить качество обработки почвы и улучшить условия труда механизатора. В такой системе имеется три пары независимых гидровыводов. Максимальное давление в гидравлической системе составляет 200 килограммов на квадратный сантиметр. Насос шестерённого типа обладает производительностью 45 литров в минуту. Рабочий объём насоса составляет 32см3/об. Максимальное давление – 20 МПа.Вся гидравлическая система вмещает в себя 21 литр жидкости. Независимый вал отбора мощности выдаёт 570 оборотов в минуту. На тракторах «Беларус МТЗ-82.1» устанавливается заднее навесное устройство трехточечного типа, марки«НУ-2», с внутренней или наружной блокировкой нижних тяг. Грузоподъемность такого заднего навесного устройства на оси подвеса составляет не менее 3200 килограммов.
Вал отбора мощности
Для привода рабочего оборудования трактора «Беларус МТЗ-82.1» снабжены задним валом отбора мощности, работающим в независимом двухскоростном режиме – 540 об/мин (при скорости двигателя 1632 об/мин) и 1000 об/мин (при скорости двигателя 1673 об/мин) или синхронном режиме — 3,44 оборота на метр пути). Направление вращения вала – по часовой стрелке. В стандартную комплектацию «МТЗ-82.1» тракторов входит хвостовик вала отбора мощности на восемь зубьев для стандартной скорости 540 об/мин.А для скорости в 1000 об/мин необходимо установить хвостовик на двадцать один зуб.
Электрооборудование «МТЗ-82.1»
Электрооборудование трактора состоит из генераторной установка мощностью 700 Вт с выпрямленным напряжением 14 В, пусковой системы со стартером 12 В, мощностью 4 кВт и электрофакельным подогревателем. По заказу комплектуются пусковой системой напряжением 24 В, со стартером мощностью в 6 кВт.
Возможности агрегатирования «Беларус МТЗ-82.1»
Кроме работы с сельскохозяйственным оборудованием, трактора «МТЗ-82.1» широко используются в качестве базовых машин для выполнения самого широкого спектра работ в агрегате с бульдозерным, экскавационным, погрузочным, коммунальным и иным оборудованием в строительстве, коммунальном хозяйстве, промышленности, а также на транспортных работах и для привода различных стационарных машин. «Беларус МТЗ-82.1» стогомёт. Вот обширный, но далеко не полный список рабочего оборудования для агрегатирования с «МТЗ-82.1»: В сельском хозяйстве – плуги, бороны, культиваторы, сеялки, разбрасыватели удобрений, рыхлители и окучники, сенокосилки, пресс-подборщики, стогомёты, катофелесажалки/копалки, грабли-ворошилки, транспортные прицепы. В лесном хозяйстве – бревнозахваты, погрузчики. В строительном и коммунальном хозяйстве – фронтальные погрузчики, экскавационные навески, коммунальные и строительные бульдозерные отвалы, буровые установки, гидромолоты, подметально-уборочные машины, льдоскалыватели, прицеп-цистерны, пескоразбрасыватели, навесные вакуумные пылесосы, стрелы грузоподъёмные, шнекороторное оборудование для уборки снега.
Отзыв
Производитель: 
Минский тракторный завод
Основные
Модель: МТЗ 82.1
Тип машины: Самоходный колесный
Двигатель
Модель двигателя: Д-243
Тип двигателя: Дизель без турбонадува, с непосредственным впрыском топлива
Мощность двигателя, Квт/л.с: 60/81
Номинальная частота вращения коленчатого вала, мин (-1): 2200
Объем топливного бака, л: 130
Число цилиндров: 4
Рабочий объем, л: 4,75
Максимальный крутящий момент, Н*м: 298 Н*м
Коэффициент запаса крутящего момента, %: 15
Диаметр цилиндров/ход поршня, мм: 110/125
Предпусковой подогреватель: опция
Утеплительный чехол на капот: опция
Трансмиссия
Муфта сцепления: Сухая, однодисковая
Коробка передач: Механическая, ступенчатая
Число передач, вперед/назад: 18/4
Тип переднего ведущего моста (ПВМ): портального типа, с планетарно - цилиндрическими редукторами
Тип дифференциала ПВМ: самоблокирующийся
Режимы работы дифференциала ПВМ: включен, включен принудительно, включается автоматически при буксовании передних колес
Рулевое управление
Тип: Гидрообъемное. Гидроцилиндр в рулевой трапеции (насос - дозатор)
Гидравлическая система
Максимальное давление, МПа: 20
Производительность насоса, л/мин: 45
Емкость гидросистемы, л: 25
Тормозная система
Рабочие на задние колеса: дисковые, сухие
Стояночный: дисковый, сухой
Система навесного оборудования
Тип задней навесной системы: универсальная, раздельно-агрегатная, обеспечивающая высотное регулирование
Максимальная грузоподъемность, кг: 3200
Сцепка: опция (СА-1 (Угольник))
Вал отбора мощности (ВОМ)
Скорость (задний ВОМ), об/мин: 540/1000
Кабина
Основные параметры: Комфортабельная, с фильтрацией воздуха, подаваемого вентиляторами, с системой подогрева, с открывающимися боковыми окнами, задним стеклом и люком крыши, с электрическими стеклоочистителями и омывателем переднего стекла
Кондиционер: опция (СПЛИТ система с подкапотным конденсатором, СПЛИТ система с крышным контденсаторным блоком КБ-3)
Электрооборудование
Генератор: 1150 Вт с выпрямленным напряжением 14 В
Пусковая система: стартер 12 В
Скорость движения
Дорожный просвет, мм: 510
Наименьший радиус поворота, м: 4,5
Максимальная глубина преодолеваемого брода: 0,85
Скорость движения переднего хода: 34
Скорость движения заднего хода: 9
Колея передних колес, мм: 1430-1990
Колея задних колес, мм: 1400-2100
Колесная база, мм: 2450
Колеса
Размер шин (передних): 360/70R24
Размер шин (задних): 15,5R28
Комплект для сдваивания: опция
Габариты и масса
Длина: 3930
Ширина: 1970
Высота: 2800
Масса, кг: 6500 (максимальная)
Масса конструкционная, кг: 3850
Масса экплуатационная, кг: 4000
Передний балласт: опция
Задний балласт: опция
Copyright www.webdesigner-profi.de MAXXmarketing GmbH